电动皮卡市场遇冷，Ram 1500 REV战略急转弯

　　全球汽车巨头近日宣布调整其电动皮卡产品战略，正式取消原定推出的Ram 1500 REV纯电动车型。这一决策源于当前重型电动卡车市场需求明显放缓的行业现状。值得注意的是，该品牌名称将继续保留，但将用于旗下另一款增程式混合动力车型Ramcharger皮卡，该车型后续将更名为Ram 1500 REV。

　　据官方声明，这款重新命名的车型将搭载创新性增程电动系统，旨在为半吨级皮卡市场树立全新标杆。新车承诺将提供卓越的续航里程、牵引能力及载荷性能，全面满足商用和家用客户的需求。

　　最初于2023年纽约国际车展亮相的Ram 1500 REV纯电版，原计划于2024年上半年上市，但随后被推迟到2026年。在此期间，制造商决定优先推出燃油增程混动车型，但该车型同样经历了生产计划调整。

　　这一战略调整发生在汽车行业电动化转型的关键时期。随着联邦政府逐步取消电动汽车税收抵免等激励政策，多家制造商开始重新评估其电动化进程。大型电动皮卡尤其面临独特挑战：这类车型需要配备比普通电动车更庞大、更沉重的电池组，导致生产成本急剧上升。

　　市场数据表明，包括福特F-150 Lightning、Rivian R1T和特斯拉Cybertruck在内的电动皮卡产品，整体销售表现均未达到预期目标。另一个关键技术瓶颈在于：当进行拖挂或重载作业时，电动皮卡的续航里程往往大幅缩减，这使得许多传统皮卡用户对电动车型的实用性能持保留态度。

　　行业分析师指出，当前电动皮卡领域正面临"性能期望与现实差距"的挑战。消费者既要求电动皮卡具备零排放优势，又希望其能完全替代传统燃油皮卡的全部功能，这对制造商提出了极高的技术要求。

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