奔驰车主惊曝"被监控"三年！4S店销售私占车机账号，隐私安全敲响警钟

2025-03-23 141 007导航小编

　　近日，一起涉及豪华品牌汽车隐私安全的案例引发广泛关注。杭州一位奔驰GLC260车主在使用车辆三年后，意外发现自己竟从未真正"拥有"过爱车的车机系统控制权。

　　据车主郭女士反映，她在2022年1月于浙江某奔驰4S店购入该车，近期因导航功能无法使用而联系4S店时，才震惊地发现车机系统账号早在提车前就被销售顾问以他人名义注册。这意味着过去三年间，郭女士仅以"访客"身份使用车辆，而包括行驶轨迹、家庭住址等在内的敏感信息可能长期暴露在他人账号下。

　　"这就像被全天候监控一样令人不安。"郭女士表示，提车时销售从未告知需要自行注册账号，更未移交车主权限。她已要求4S店书面承诺信息未泄露、登报道歉，并赔偿相应损失。

　　涉事4S店对此回应称，已为郭女士开通六年软件使用权、赠送伴手礼，并解绑销售账号。店方承认存在"监督不到位"的问题，但强调涉事销售已离职，补偿方案已与客户协商一致。这一事件暴露出经销商在数字化服务流程上的严重疏漏。

　　值得注意的是，根据奔驰官方规定，销售顾问有义务协助客户完成账号注册及权限移交，确保车主对车辆数据的完全控制。然而，这一基本服务流程在部分经销商处却形同虚设。

　　这一事件恰逢奔驰在华业务面临严峻挑战之际。最新财报显示，2024年奔驰中国市场销量同比下滑7.3%，成为全球降幅最大的单一市场。同时，其净利润同比缩水28.4%，乘用车业务利润率从12.6%骤降至8.1%。

　　销量下滑的背后，是奔驰在新能源转型上的迟缓表现。2024年，奔驰全球电动车销量仅18.5万辆，同比下滑23%。在中国市场，EQB、EQE等纯电车型月均销量不足300辆，显示出其在新能源领域的竞争力不足。

　　为应对市场挑战，奔驰已启动"Next Level Performance"计划，计划至2027年削减50亿欧元成本，并将在三年内推出超30款新车。然而，转型期的服务疏漏频发，如本次事件中的账号管理混乱，恐将进一步削弱消费者对品牌的信任。

　　从法律层面来看，中国《汽车数据安全管理规定》明确要求车企确保用户知情权。但部分经销商简化流程、监管缺失，不仅损害了消费者权益，也为企业埋下了法律风险。

　　业内人士指出，豪华品牌在数字化转型过程中，必须重视以下三个关键点：首先，强化经销商数字化服务标准，将账号注册、权限移交等基础服务纳入强制培训与考核；其次，建立车主数据访问透明机制，如定期推送权限状态提醒；最后，加速本土化研发，通过技术升级弥补服务短板。

　　随着中国新能源汽车渗透率突破50%，以理想、问界为代表的品牌正凭借直营模式与用户运营优势，重塑豪华车市场格局。传统豪华品牌若无法在"油电同智"战略下同步提升服务软实力，恐将难以抵御新势力的冲击。

　　这一事件不仅为奔驰敲响了警钟，也为整个汽车行业的数据安全管理提出了新的课题。在智能化、网联化快速发展的今天，如何平衡技术创新与用户隐私保护，将成为车企必须面对的重要课题。