欧洲电池产业的十字路口：理想与现实的考验

欧洲电池产业的未来之路：挑战与决心并存

尽管欧洲电池领军企业Northvolt面临财务困境，欧盟对建立自主电池供应链的战略决心依然坚定不移。在11月28日的欧盟部长级会议上，法德瑞三国代表齐声呼吁，新一届欧盟委员会应继续大力支持欧洲本土电池产业发展。

瑞典副首相兼能源工商业部长布施直言："欧洲电池产业的腾飞和市场份额的提升，是实现绿色转型的关键。"德国经济部国务秘书克鲁蒂格也强调，对德国汽车工业而言，一个强大的欧洲电池产业体系至关重要。

惠誉评级欧洲区企业评级专家谢丽特认为，欧盟的政策方向不会因此改变。惠誉将继续基于欧盟2025年和2035年减排目标不变的前提，对欧洲汽车企业进行信用评级。按照欧盟规划，到2025年，汽车制造商的平均二氧化碳排放量需降至93.6g/km（WLTP标准）；到2035年，欧盟将全面禁售燃油车，实现乘用车和厢式货车零排放的目标。

然而，政策制定者的坚定立场与行业现实形成鲜明对比。在当前市场环境下，欧洲电池企业正经历前所未有的严峻考验。这种政策雄心与市场现实之间的张力，将考验欧洲电动化转型的韧性与智慧。

欧洲电池产业的发展正面临多重挑战。在近期的欧盟部长会议前发布的议程报告中，法德瑞三国坦承本土电池企业在提升竞争力方面遭遇严峻考验。瑞典副首相布施直指欧洲经济正受到美国和亚洲竞争的双重压力，而德方则建议开拓多元化的原材料供应渠道，包括澳大利亚、加拿大等地的锂矿资源。

本土企业的困境不断加深。作为欧洲最大锂电池制造商的Northvolt近期申请破产保护，其财务状况令人担忧：尽管曾获得超150亿美元的融资支持，目前却仅剩3000万美元现金储备，同时背负着58.4亿美元债务。这一状况折射出整个行业的艰难处境。

融资环境的恶化更是雪上加霜。法国电池初创企业Verkor的CEO乐迈尼昂坦言，在电动汽车市场增长放缓的背景下，融资谈判异常艰难。数据显示，该领域今年的投资额仅为13亿欧元，较去年的41亿欧元大幅萎缩。

欧洲电池企业的困境并非个案。ACC暂停了在德意的工厂建设，PowerCo缩减生产线规划，英国Britishvolt已宣告破产。多重因素导致行业前景蒙阴：需求下滑、国际竞争加剧、原材料价格波动，以及美国《通胀削减法案》的分流效应，都在考验着欧洲电池产业的生存能力。

当前，欧洲电池产业高度依赖外资企业，特别是韩国制造商掌控着约75%的产能。在电池核心组件领域，欧洲同样依赖亚洲供应链。面对这一现实，一些业内人士认为，在本土企业完全掌握相关技术前，与亚洲企业合作或许是务实之选。正如雷诺集团CEO德梅奥所言，没有中国企业的支持，竞争将难以为继。

欧洲外交关系委员会专家格尔克建议，欧盟应制定全面的经济安全原则，明确界定供应链各环节的竞争策略，同时厘清保护、补贴和开放贸易的边界。这不仅关乎产业发展，更是欧洲在全球产业链重塑过程中的战略抉择。

这场关乎欧洲工业未来的持久战，既需要政策支持的及时到位，也需要企业的创新突破。在全球竞争与合作的复杂格局下，如何在保持开放态度的同时培育本土产业实力，将是欧洲决策者面临的长期课题。